Kneifla třináctka neděsí a věří ve výhru Kopeckého
Zlín - Pověrčiví lidé by ze svého 13. startu na Barum Czech Rally Zlín měli přinejmenším mrazení v zádech. V případě zlínského automobilového závodníka Milana Kneifla to však neplatí. „Věřím, že mi toto číslo spíše pomůže. Vždyť jsem se narodil třináctého,“ s úsměvem poznamenal 39letý pilot Suzuki Ignis S1600.
Martin Břenek
Diskutovat (0) 20.8.2009 15:12
Během své bohaté závodní kariéry rodák ze Zlína poznal snad všechny tváře oblíbené domácí soutěže. „Několikrát jsem ji ve své skupině vyhrál, v roce 2002 s kitovou felicií třídu A5. Loni jsem kvůli poruše motoru musel na předposlední erzetě s peugeotem odstoupit, o rok dříve jsem v A šestkách dojel bronzový. Ale nejtěžší havárii na Barumce a ve své kariéře vůbec jsem zažil v roce 2004, kdy jsem po havárii zcela zdemoloval naši Škodu Felicia Kit Car,“ otřepe se při této vzpomínce Kneifel. „Při svých zkušenostech se již nenechám pobláznit atmosférou domácího podniku a pojedu více s rozumem,“ slíbil.
Na rozdíl od předchozí sezony se jemu i navigátoru Radimu Strnadovi ve velkém šampionátu ČR daří. V průběžném pořadí společně s Antonínem Tlusťákem vévodí své skupině A6. „Na Valašsce a Krumlově jsme dojeli druzí, v Hustopečích díky problémům s vozem čtvrtí. Naše ambice před pátečním startem Barumky je tedy zcela jasná - soustředit se pouze na udržení kroku s našimi přímými konkurenty - tedy Tlusťákem, Šlehoferem a Zedníkem. Postavení ve výkonnostně vyšší třídě A7 vůbec nebudu řešit,“ dušuje se Kneifel, který ještě měsíc před startem nejkvalitnější soutěže v Česku nevěděl, jestli se vůbec postaví na start.
„Kvůli ekonomické krizi jsme přišli o hlavního sponzora. Letos tak sháníme finance ze dne na den. Naštěstí se nám potřebný velký balík financí podařilo získat,“ oddechl si zkušený závodník, jehož těší, že jeho vůz Suzuki Ignis S1600 mohli vybavit fungl novým motorem. „Dovezli jsme jej před týdnem z Maďarska a naposledy jsme jej testovali v úterý na letišti v Biskupicích. Myslím, že máme auto výborně připravené,“ pochvaluje si.
Jako všichni jezdci využili středu k seznámení s tratěmi první etapy, dnes dopoledne budou na programu průjezdu úseky nedělního soutěžního dne. „Žádná převratná změna se nekoná. Některé úseky jsou mírně obměněné, jiné se jedou v opačném směru, přibyly rovněž zpomalovací retardéry. Za těch třináct let se jezdí pořád tam a zpátky. Barumka by si ale zasloužila nové úseky,“ posteskl si Kneifel, který žádný strach z připravených tratí nemá.
„Přirozený respekt ale ano. Zdejší převážně lesní silnice jsou specifické - úzké, rozbité, prostě uskákané, místy je k vidění i šotolina. Navíc není ideální, že hned první měřený úsek soboty je Pindula, která společně s Trojákem patří mezi nejnáročnější. Všem by asi více sedělo něco kratšího na rozjetí,“ posteskl si závodník, na jehož voze Suzuki najdete na dveřích startovní číslo 44.
Při nejkvalitněji obsazeném závodě v historii Barumky má Kneifel svého favorita na vítězství. „Věřím, že Honza Kopecký ukáže všem záda,“ prozradil pilot.
Jak se dále bude vyvíjet letošní sezona posádky Pegas Rally Teamu, je velmi nejasné. „Vše bude záležet na financích, kolik materiálu se nám podaří na Barumce ušetřit. Svůj start v Příbrami, která, je tři týdny po Zlíně, příliš reálně nevidím. Snad se na Bohemku, jež se jede v polovině října, podaří naplnit opět nemalý rozpočet na tento závod,“ posteskl si Milan Kneifel.
-7°C
-4°C
