Obchoďák stavte. Ale za stěnou

V areálu lidově zvaném Chludovka by měl do roku 2013 vyrůst nový komplex s maloprodejnou, hypermarketem a velkým počtem parkovacích míst. Opozice se ovšem obává, že příval zákazníků příliš zatíží už tak neúnosnou dopravní situaci ve městě.

Plán postavit obchodní centrum (OC) na Chludovce potvrdil i Milan Píštěk ze společnosti SCH consult, která areál vlastní. „Zatím jsme s možným investorem stavby předběžně dohodnuti. Pokud dopadnou veškerá úřednická vyřizování a povolování dobře, jsme připraveni investorovi objekt prodat a může se stavět,“ potvrdil Píštěk.

Práce by mohly začít v příštím roce a OC by fungovalo od roku 2013. „O záměru víme. Prozatím jsme v rovině konzultací a město v této věci vydalo stanovisko z pohledu posuzování vlivů na životní prostředí,“ informovala mluvčí Otrokovic Lenka Krupková.

Pokud se investor rozhodne na Chludovce stavět, pak město nebude záměru bránit. Rada města ale stavbu nepovolí jen tak. Stanovila několik požadavků, například aby silnici pro zásobovací vozy od obytné zástavby oddělovala protihluková stěna.

„Budeme důrazně dbát na splnění všech požadavků, aby se nezhoršily podmínky života obyvatel v lokalitě,“ doplnila Krupková a jedním dechem dodala, že radnice nechce investorovi házet klacky pod nohy. Nejzásadnější požadavky otrokovické rady si můžete přečíst na straně 3.

Víceméně souhlasné názory se ozývají i z tábora radniční opozice. „Oživily by se chátrající plochy, vznikla by nová pracovní místa asi pro 80 zaměstnanců i nová parkovací místa. Nejspíš jediným problémem záměru by byla doprava,“ upozornili na poměrně závažný nedostatek členové sdružení Občané OE.

Křižovatka tř. Osvobození s ulicí dr. E. Beneše, která leží přímo u plánovaného OC, a také blízká kvítkovická křižovatka jsou totiž už dnes extrémně vytíženy a provoz hypermarketu by situaci podle opozice ještě více zhoršil.

Toho se ovšem nebojí například otrokovický řidič Tomáš Brázdil. V dopravě příliš velký problém nevidí.

Řidiči jsou klidní

„Kvítkovická křižovatka je přeplněná, s tím souhlasím. Nemyslím si ovšem, že by jezdily třeba zástupy Zlíňanů nakupovat do otrokovického obchodního centra. Ta čtyři auta denně by se dala přežít,“ podotkl s úsměvem.

Jediným takříkajíc dopravním špuntem by podle Brázdila mohl být nový semafor u OC. Výstavba si totiž vyžádá velký zásah do stávající křižovatky a zkrátí se také jednosměrný provoz ulice E. Beneše. Auta by tak k obchodnímu centru přijížděla přímo z hlavní cesty, odkud je v současné době vjezd zakázán.

A kdo vlastně chce hypermarket v Otrokovicích provozovat? Podle neoficiálních informací by se mělo jednat o Kaufland. Mluvčí řetězce Michal Šperl situaci komentoval s opatrností.

Bude to Kaufland? Neprozradí

„Kvůli expanzi v ČR máme zájem o celou řadu dalších míst pro výstavbu svých prodejen. Vzhledem k faktu, že nechceme veřejnost mystifikovat a nevíme, jak nutná administrativa před výstavbou dopadne, není možné o konkrétních stavebních záměrech hovořit předem,“ vysvětlil mluvčí.

Nápad postavit OC vítá i řada otrokovických obyvatel. „Je to dobrý nápad, jak obohatit Otrokovice. Ty staré budovy jsou tam věčnost a nic se s tím už roky neděje. Možná je správný čas na změnu,“ zvedá souhlasně palec například Iveta Tománková, která bydlí v nedaleké lokalitě u letiště.

Co hlavně požadují radní po investorovi centra

Protihluková stěna Podél silnice pro zásobování musí být mezi obytnou zástavbou a areálem vybudována protihluková stěna vysoká tři metry s popínavými dřevinami.

Výsadba zeleně S ohledem na rozsáhlou zastavěnou plochu v centru obytné části požaduje rada z důvodu pravděpodobného navýšení prašnosti výsadbu zeleně.

Opravy škod Investorem stavby musí být v případě zásahu do komunikací (chodník, cyklostezka) zaručeno, že je na vlastní náklady uvede do původního stavu. Rušit jen přes den Výstavba i následné zásobování můžou probíhat pouze mezi 6. a 22. hodinou.

Hlučná činnost může být prováděna mezi 7. a 21. hodinou, maximálně 4 hodiny. Teplo od centrálního zdroje Rada požaduje upřednostnit připojení objektu na centrální zdroj tepla před instalací samostatných plynových kotelen.