Průtahy výstavby D49 budou stát o 2,5 miliardy korun navíc

Stavba byla původně vysoutěžena v roce 2008, průtahy kolem ní prožilo 13 ministrů dopravy a 12 generálních ředitelů ŘSD. Necelý osmnáctikilometrový úsek měl původně vyjít na šest miliard korun, odhady, o kolik ji odklady stavby prodražily, se pohybují o dvě a půl miliardy korun navíc.

V prosinci letošního roku konečně mohl investor stavby Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začít budovat úsek D49 Hulín-Fryšták,

Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla, výstavba tohoto úseku potrvá 35 měsíců.

Na Vánoce 2024 do Fryštáku po dálnici: D49 z Hulína dostala zelenou

Hotovo do podzimu roku 2024

„To znamená, že termín jeho zprovoznění je listopad 2024, pokud nenastanou jakékoliv komplikace, ať soudní nebo stavební,“ poukázal na komplikace se začátkem stavby tohoto dopravního tělesa. Přesto si podle svých slov ˇgenerální ředitel ŘSD oddechl.

„Jsem šťastný, že se podařilo se stavbou začít, protože mnozí tomu už ani nevěřili, že se zde tyto práce rozeběhnou. To martyrium příprav bylo neskutečné, čekali jsme pět let na nějaké rozhodnutí soudů, čekali jsme na právní moci ke stavebním povolením a jiné kroky. Myslím, že lidé, kteří se kolem toho točili takovou dobu, jsou šťastní, že stavební povolení nabylo právní moci a že se do práce daly stavební stroje, Já jen v tuto chvíli věřím, že to už nikdo nezastaví a že nebudeme muset stavbu zastavit, To riziko tady stále je,“ komentoval začátek stavby Radek Mátl.

Letité odkládání stavbu prodraží

Podle něj letité odkládání začátku výstavby dálnice, ji prodraží, námitky odpůrců ji budou stát o 2,5 miliardy korun více.

„Prodlužování začátku stavby navýšilo její náklady. To si musíme říct na rovinu. Byla vysoutěžena za necelých šest miliard korun v roce 2008. Stavba má v sobě zakomponovanou valorizaci a v nákladech udělá poměrně velkou částku,“ připomněl generální ředitel ŘSD.

Zmínil, že i když v souvislosti s tím se zhotovitelem hledají řešení, například dohodnutím slev, přesto se do konečné ceny tohoto úseku mohou promítnout v jejím průběhu změny, které zde určitě nastanou. A to například z důvodů změny předpisů, požadavků objednatele, aktuální situace a jiných faktorů.

OBRAZEM: Tisíce světel září do noci, výzdoba se letos ve Zlíně opravdu povedla

„Změn a věcí bude určitě více a já v tuto chvíli odhaduji, že cena naroste zhruba o nějakých 40 procent oproti původní. Odhadem půjde o 2 – 2,5 miliardy navýšení ceny. Takže cena díla se může pohybovat okolo osmi miliard korun,“ zmínil Radek Mátl.

Stavba jako symbol složitosti

Kroky, které vedly k tomu, než začaly stavební stroje připravovat terén pro výstavbu dálničního tělesa, považuje za extrém.

„Tato stavba je symbolem složitosti přípravy dopravních staveb v České republice a myslím, že je ukazatelem, jak to je zbytečné komplikované a jak zbytečně a obecně stavba jak v přípravě, tak v realizaci prodražuje. Takže tato stavba je pro mne symbolem: takto ne. Takto je to velmi špatně. Jsem rád, že se nám to podařilo dotáhnout, pro mne je to však pozdě,“ komentoval Radek Mátl.

Zlínská onkologie dostala předčasný dárek. Růžový říjen vynesl 115 tisíc korun