„V základní verzi je určen pro devět cestujících a jednoho nebo dva piloty. Letoun ale díky výjimkám z předpisů v některých zemích umožňuje přepravu až čtrnácti cestujících,“ uvedl šéfkonstruktér letounu Petr Štěrba. EV-55 je určený hlavně pro operátory v oblastech s málo rozvinutou dopravní infrastrukturou. Letoun je konstruován pro tvrdé podmínky odlehlých oblastí například Aljašky, Afriky a Jihovýchodní Asie. „Proto musí být víceúčelový. Jednou poveze poštu, jindy cestující na větší letiště, někdy zásoby do horských osad nebo těžaře k vrtným věžím,“ doplnil Štěrba. EV-55 proto dokáže startovat i přistát na nezpevněných plochách.

Jitka Cilečková